Ez az elekromos autókat gyártó kínai gigacég eddigi legnagyobb visszahívása.
Nagyon jön a BYD, az európai gyártóüzemek már most is csak 55 százalékos kapacitáson mennek.
A belső égésű modelleknél viszont különműszakokat rendelnek el.
A kínai elektromosautó-gyártó ezzel meg is előzte Elon Musk márkáját.
Nem voltak megelégedve az új szerződésükkel.
„Lehet okoskodni” - kommentálta az Állami Számvevőszék jelentését a külügyminiszter.
A kínai elektromosautó-gyártó csak 2026-ban indítja el a tömeggyártást, ráadásul a vártnál kevesebb jármű készülhet.
Hétfő van, szabad a Borízű! Kétszázezer emberrel nem lehet mit kezdeni. Termosz on tesztoszteron. Azi vs. Orbán, Csányi vs. Kubatov. Az indiaiak az új kínaiak. A motoros rendőrök jobban üldöznek. Budai Gyula kommentel.
Kétszázezer emberrel nem lehet mit kezdeni. Termosz on tesztoszteron. Azi vs. Orbán, Csányi vs. Kubatov. Az indiaiak az új kínaiak. A motoros rendőrök jobban üldöznek. Budai Gyula kommentel.
Triplázzák a kapacitást, Szijjártó szerint csak álhír a CATL debreceni beruházásának leállítása.
Ukrajna és Brüsszel ma is megkapta a magáét, Karácsony Gergelynek pedig felajánlotta a segítségét a miniszterelnök, mert ő aztán tudja, hogy kormányozni nehéz.
Eddig megvárták, amíg egy ilyen kérdés eldől.
Orville Schell amerikai Kína-szakértővel, a New York-i Asia Society Kína–USA Kapcsolatok Központjának vezetőjével interjúztunk többek közt arról, hogy miben hasonlít egymáshoz Mao Ce-tung és Donald Trump, mi a sikere az autoriter kormányoknak, vagy hogy miért egyensúlyozik Magyarország a tisztelhetőség határán.
Ebből 20 milliárdot a nagylelkű magyar adófizetők állnak.
A külügyminiszter szerint „csak hónapok választanak minket el ettől.”