A gyár 2026-ban kezdheti meg a termelést, és évente 150 ezer autót tud majd legyártani.

Átlagosan idős autókat cseréltek elektromosakra, úgy vélik, a cég eme lépése példaértékű lesz.

De ha a tervezett nagy gyárak is elkezdik a termelést, ez az adat 10-11 százalékra emelkedhet – mondta a nemzetgazdasági miniszter.

A Rivian részvényei a bejelentés után meg is ugrottak.

Az Európai Bizottság júliustól emelne a Kínából érkező elektromos autók vámján, hogy kompenzálja a mesterségesen alacsonyan tartott árakat.

Az európai igények 13 százalékát fedezhetné 2030-ra.

Az EU szerint Kína mesterségesen alacsonyan tartja az árakat, ami komoly problémát okoz az európai autógyártóknak.

Pár hónapja még pont arról beszélt, hogy ha nem lesznek hasonló intézkedések, a kínai gyártók el fogják pusztítani a több ország autógyártóit.

Autógyártó, amit a vezetője nem akar autógyártónak látni. Tömeges kirúgások, zuhanó részvények, kínai konkurencia, kínai kapcsolatok. Mi történik Elon Musk cégénél?

Hogy állunk erőművekkel? Hol lehet jól napelemet használni? Gáz, hogy Paks az oroszokhoz kötődik? A TEFI podcast keretein belül a földrajzi adottságok és az energetikai lehetőségeink közötti összefüggésekről beszélgettünk dr. Vasárus Gábor geográfussal, a HUN-REN KRTK tudományos munkatársával.

Túl sok mindent, gyanúsan olcsón önt a világpiacra Kína, panaszkodik világszerte egyre több ország. Kína túltermelési válságba keveredhetett, és a felmerülő kiutat Hszi nagyon nem akarja választani. A kínai elnök akkor érkezik Európába, amikor nem nagyon látszik, hogyan kerülhetné el Kína a kereskedelmi háborút a világ nagy részével.

Azt nem tudni, hogy az elektromosautó-cég pontosan hány emberétől válik meg globálisan.

Úgy tűnik, a kínai gyártók állnak jobban az elektromos autók piacán zajló versenyben.

Több sofőrnek is hátra kellett hagynia az autóját a töltőállomásokon.

A telken építette volna új üzemét a Pick, de azt a tervet végül elvetették.