A dolgozók jelzése szerint most is zajlanak a leépítések, és van, aki attól tart, a komáromi gyár bezár. Ezt a kérdést a Külügy ignorálta.
Székely Tamás szerint már év végén látszott, hogy a magyarországi akkugyárakban termelési és értékesítési nehézségek lesznek. Az ágazatban akkora a bizonytalanság, hogy szerinte a cégvezetők sem tudják: amit most jó lépésnek gondolnak, az öt perc vagy három hónap múlva is az lesz-e.
Vagy kéttucatnyi nyitott pozíció van a dél-koreai cégnél jelenleg is.
Néhány településen harcos civilek veszik át az irányítást októbertől. Ugyan több helyen maradt a Fidesz, de a támogatottságuk megérezte a balhékat.
De magas azokban a városokban is, ahol a kampány különös fordulatokat hozott.
Igen, az összeset.
Átmeneti keresletcsökkenést tapasztaltak a jövő iparágában.
Úgy tudni, első körben a kirgiz munkavállalóktól váltak meg.
A térdelős vagy földön ülős eligazítások ellen sikeresen tiltakoztak, de azt például nem mondják meg nekik, mi az oka, ha rosszul lesznek a munkahelyükön
A gyár szerint szivárgás nem volt.
Már több mint 18 millió forint munkavédelmi bírságot kellett befizetnie a dél-koreai SK On hazai leányvállalatának.
A Szabad Európa szerint akad, akinek előző nap el kell indulnia, hogy beérjen reggel 6-ra.
A beruházáshoz a hatóságok nem kértek sem környezethasználati, sem katasztrófavédelmi engedélyt.
Azután adta ki az engedélyt a kormányhivatal, hogy 14 milliós bírságot szabott ki az üzemre.
A fejlesztéseket kivétel nélkül vidéki településeken indítják meg.