Ezt már Matolcsy György is átlátja, most pedig szakértők vették végig, mire számíthat egy kelet-európai akkumulátor-nagyhatalom.
Czirfusz Márton kutatóval arról beszélgettünk, milyen hatása lesz a magyar gazdaságra és munkaerőpiacra a betelepülő akkugyáraknak, miért hasonlítanak a jövő autógyárai egyre inkább a hírhedt kínai mobiltelefon-gyártó üzemekre, és hogy tudnak majd megélni a fizetésükből azok, akik elmennek az akkugyárakba dolgozni.
Pedig három is volt.
Mit tudsz tenni ellene, ha aksigyár épül a szomszédodban?
A kormánypárti képviselők bojkottálták, ezért határozatképtelen lett a parlament fenntarthatósági bizottságának ezekkel foglalkozó ülése.
Nem lesz baj a vízzel, üzeni a volt államfő.
A kormányhivatal szerint nagyon szigorú szabályokat írtak elő a beruházónak.
A vállalat vezetősége - név és titulus nélkül - az Indexnek próbálja csitítani a kedélyeket.
Hivatásos hergelőket lát.
A debreceni polgármester megnézte a CATL német gyárát és rendben találta. Akkor mi lehet a baj a debreceni gyárral?
Az önkormányzat még azt is hazugságnak nevezte, hogy napi 40 ezer köbméter lenne a fogyasztás. Az eltüntetett tanulmány szerint valójában akár napi 60 ezer is lehetne.
Semmilyen szennyezőanyagot, veszélyforrást nem látott.
A helyi képviselőjük szerint már késő.
Az M1 sietett is megmagyarázni, hogy ki lehet a háttérben.
És megjelent egy rejtélyes közvélemény-kutatás is.