Többek között vasúti beruházásokról és a magyar-szerb határátkelők fejlesztésétől tárgyalt az Ázsiai Infrastrukturális Beruházási Bank menedzsmentjével.
A magyar gazdaságpolitika egyik pillérjét jelentő egyedi kormánydöntéssel adott állami támogatásokat szedték darabokra a számvevők.
A Trump vámháborúja miatt bizonytalanságok miatt felfüggeszti a kínai cég a második ütem előkészítését.
A rendeletmódosítás kedden már hatályba is lépett.
A BP a Deepwater Horizon-katasztrófa óta veszít az értékéből, a Shell viszont jó pozícióban van, és szintén brit székhelyű, ami mellette szól.
Az ING vezető elemzője szerint van reális esély, hogy jövőre megkezdődik a gazdasági növekedés, de „van pár bonyolító tényező, az egyiket Donald J. Trumpnak hívják”.
Újabb siker.
Az autósok a kutakon rögtön meg is tapasztalhatják, hogy „a mindenkori piaci viszonyokat jobban tükröző áron vásárolhatják meg az üzemanyagot”.
A hideg tavasz fájdalmas hatással járhat, fizetési haladék és részletfizetés lehetőségeiről is beszélt az egyik MVM-cég vezérigazgatója.
A légitársaság a hétfői járattörlés kivitelezése miatt akár 650 millió forintos bírságot is kaphat.
Évi 6200 milliárd forinttal, vagyis óránként 700 millióval nőtt a magyar állam adóssága 2020 óta. A folyamat az uniós pénzek elmaradása óta romlik igazán.
A jegybankelnök óriásit rontott a gazdasági növekedésről szóló előrejelzésen, sokkal sötétebben látja a jövőt, mint Nagy Márton.
Egy hét alatt 34 forinttal nőtt a nagykereskedelmi ár, de ennek emelését részben lenyelik a benzinkutak.
1700 embert küldtek el a Dunai Vasműtől egy nap alatt, kínai és cseh vevő is jelentkezett a vasmű maradványaira.
Ez utóbbit egy ellenzéki képviselő indította el, másodpercenként ugrik 140 ezer forintokat.